Pires routes 2026: l’Outaouais déplore encore l’état de son réseau routier
Déjà fébriles à l’approche de la campagne, les citoyens de l’Outaouais se sont à nouveau mobilisés pour dénoncer ce qu’ils estiment être les pires routes de la province. Pas moins de six routes de la région percent les dix premières positions, un signe évident du ras-le-bol collectif dans ce coin de pays. Et le chemin Pink à Gatineau, déjà nommé l’an dernier, récolte le titre peu enviable de la pire route de la province.
Après des années plus difficiles, la campagne Les pires routes a rebondi en 2026, cumulant plus de 6700 votes, soit plus du double de la participation 2025 et un sommet depuis 2022.
Le palmarès 2026 parle fort et démontre qu’il n’y a pas que le réseau routier supérieur qui souffre d’un déficit d’entretien. De nombreuses artères municipales sont également en mauvais état, et ce, dans plusieurs régions du Québec. En fin de compte, une seule route sous la responsabilité du ministère des Transports et de la Mobilité durable figure au classement principal. Mais autant le réseau routier municipal que le réseau routier provincial sont en manque d’amour.
Découvrez le palmarès 2026 des pires routes du Québec
Découvrez le palmarès 2026 des pires routes pour chaque région
«Le déferlement de colère s’est senti autant dans la plateforme de vote officielle que sur les médias sociaux. Est-ce que 2026 est la pire année pour les routes au Québec? J’ai envie de dire que c’est possiblement le cas!»
Nicolas RyanDirecteur des affaires publiques et relations médias, CAA-Québec
Malgré des promesses de quelques millions de dollars pour certaines, quatre routes de l’Outaouais sont de retour au palmarès en 2026 après leur incursion en 2025. CAA-Québec s’engage une fois de plus à faire le suivi des travaux requis et des investissements promis sur les dix routes qui figurent au sommet du palmarès 2026.
Des crevaisons encore et encore à Montréal
L’absence de routes du grand Montréal dans le palmarès a de quoi surprendre, considérant la multiplication des crevaisons dans la région. Si plusieurs routes et autoroutes montréalaises sont tristement ressorties du lot via les médias sociaux, seule la rue Notre-Dame Est s’est approchée des nommées, échouant toutefois au 11e rang de notre classement annuel.
L’histoire est tout autre lorsque les services de crevaison sont analysés, puisque CAA-Québec note une augmentation de 26% de ce type d’intervention sur l’île de Montréal par rapport à 2025.
Région du service | Du 1er janvier au 30 avril 2026 | Variation par rapport à 2025 |
|---|---|---|
Île de Montréal | 8000 services de crevaison | +26,0% |
Grand Montréal (île et rives) | 12 000 services de crevaison | +16,4% |
Tout le Québec | 21 000 services de crevaison | +11,4% |
Il s’agit d’une situation particulièrement exceptionnelle pour la région de Montréal. Les chiffres sont largement en hausse par rapport à l’an dernier et ils sont de toute évidence plus élevés que la moyenne de la province.
Si Montréal est l’épicentre des crevaisons, l’ensemble du Québec montre quand même aussi une hausse de 11,4% par rapport à l’an dernier, signe d’un problème généralisé aux quatre coins de la province.
Un regroupement pour de meilleures routes au Québec
Maintenant que Les pires routes sont dévoilées, le grand inconnu demeure le plan de match pour résorber le déficit de maintien des actifs au Québec. CAA-Québec a décidé d’unir ses forces avec d’autres associations, des représentants de l’industrie et des experts du domaine, au sein du Regroupement pour de meilleures routes au Québec. Des actions seront prévues dans les prochaines semaines, autant des rencontres avec divers intervenants que des sorties publiques.
«Il sera important que les partis politiques qui aspireront au pouvoir en octobre prochain offrent un aperçu de leur stratégie pour mieux entretenir les réseaux supérieur et municipal ainsi que des pistes de solution afin d’aider financièrement les municipalités, indique Nicolas Ryan. Les membres du Regroupement seront à l’affût et offriront leur collaboration pour l’amélioration du réseau routier pour l’ensemble du Québec.»
Méthodologie
La 11e campagne Les pires routes de CAA-Québec s’est déroulée du 18 mars au 13 avril 2026. Tous les usagers de la route (automobilistes, cyclistes, piétons, camionneurs, etc.) pouvaient signaler leur pire route de la province sur le portail piresroutes.com. Un seul vote par route par jour par adresse courriel était permis. Au total, plus de 6700 votes ont été comptabilisés afin d’établir les classements finaux pour Les pires routes 2026.
À propos de CAA-Québec
CAA-Québec offre une étendue de services d’assistance dans des secteurs variés en misant sur une approche humaine. Engagée socialement, l’organisation agit au quotidien pour défendre les intérêts de ses membres. Et en respect de ses valeurs de fiabilité et de bienveillance, elle incite à une consommation responsable et à la promotion de la sécurité routière.
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