Les vélos et trottinettes électriques sous l’œil de la Fondation de recherche sur les blessures de la route
Devant la popularité grandissante des moyens de transport alternatifs tels que les vélos et les trottinettes à assistance électrique, l’Association canadienne des automobilistes (CAA) a commandé une étude afin de documenter les répercussions de la micromobilité sur la sécurité routière. CAA-Québec accueille favorablement les conclusions de cette étude et souhaite être une voix forte pour un meilleur encadrement de ces modes de transport.
L’étude dresse un état des lieux de la réglementation provinciale sur les vélos et trottinettes électriques et présente les résultats de recherches canadiennes et internationales sur les risques liés à leur utilisation. Ses conclusions offrent aux usagers de la route une réflexion essentielle sur ce mode de transport et aux instances provinciales et municipales des pistes d’orientation en matière de réglementation et de législation. CAA-Québec considère que l’on doit définir clairement ce qu’est un vélo à assistance électrique et que des balises doivent être mises en place pour encadrer, entre autres, les lieux où il est permis de circuler avec un vélo ou une trottinette électrique ainsi que les limites de vitesse de ces appareils.
Plus de vitesse, plus de blessures
Les données disponibles sur les risques de sécurité liés à la micromobilité sont limitées, mais les recherches les plus récentes démontrent que le niveau de gravité des blessures les plus fréquentes est plus élevé, car les chutes et les accidents surviennent à plus grande vitesse. Des études internationales confirment également que la circulation sur les trottoirs est une cause majeure de blessures liées aux trottinettes électriques.
Principaux constats
Lacunes réglementaires – De nombreuses juridictions n’ont pas encore établi de règles de sécurité routière pour ces appareils, comme les limites de vitesse et les zones de circulation autorisées.
Recherches limitées sur la sécurité – Les risques associés à ces appareils restent mal connus.
Données déficientes – On ne peut établir de comparaison entre les données officielles sur les collisions car elles manquent souvent d’informations essentielles, comme la présence d’un vélo ou d’une trottinette électrique.
Risques liés aux batteries et aux modifications – Les importations non certifiées de batteries au lithium-ion et les modifications de vitesse peuvent accroître les risques d’incendie et de blessures.
Réglementation inégale – Les flottes en libre-service sont souvent soumises à des règles plus strictes que les appareils personnels.
Manque d’éducation du public – L’information et les conseils en matière de sécurité sont limités. En tant que chef de file en sécurité routière, CAA-Québec met déjà à la disposition du public de l’information sur les vélos et trottinettes électriques.
La réglementation au Québec
De façon générale, les règles de circulation qui doivent être respectées par les utilisateurs d’appareils de transport personnels motorisés comme la trottinette électrique sont semblables à celles prévues pour les cyclistes :
Circuler aussi près que possible de la bordure ou du côté droit de la chaussée et dans le même sens que la circulation
Circuler sur l’accotement dans le même sens que la circulation
Ne pas circuler sur le trottoir, sauf exception
Accorder la priorité aux piétons à un passage pour piétons
Les interdictions suivantes sont également en vigueur en vertu du projet-pilote lancé par le gouvernement du Québec en juillet 2023 :
Circuler sur un chemin public sur lequel la vitesse permise est supérieure à 50 km/h
Porter des écouteurs
Transporter des passagers
Tirer une remorque
Tirer ou pousser tout autre objet ou personne
Faire usage d’un téléphone cellulaire ou de tout autre appareil
(Source : Société de l’assurance automobile du Québec)
À propos de CAA-Québec
CAA-Québec offre une étendue de services d’assistance dans des secteurs variés en misant sur une approche humaine. Engagée socialement, l’organisation agit au quotidien pour défendre les intérêts de ses membres. Et en respect de ses valeurs de fiabilité et de bienveillance, elle incite à une consommation responsable et à la promotion de la sécurité routière.
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