En fait, beaucoup moins qu’auparavant! Les moteurs étant mieux assemblés de nos jours, les constructeurs ont diminué les périodes recommandées. Voici nos conseils pour préparer votre voiture efficacement.
Il permet aux pièces d’une auto neuve de s’adapter parfaitement les unes aux autres. Pour un moment, il s'agit donc d'éviter les régimes élevés, les vitesses soutenues et de varier occasionnellement l'allure, si vous pouvez le faire de façon sécuritaire. Le moteur n'est pas le seul qui vous en sera reconnaissant. Le rouage d'entraînement, les amortisseurs, les freins et même les pneus en tirent profit.
En fait, ce n’est pas une question de temps, mais de kilométrage. La période d'adaptation englobe les 1000 premiers. Vérifiez les recommandations à ce sujet dans votre manuel du propriétaire. Les experts des services-conseils automobiles de CAA-Québec renseignent les membres gratuitement. Bien sûr, vous pouvez aussi interroger votre concessionnaire ou votre garagiste de confiance.
Sur la route, vous ne devriez jamais dépasser les limites légales, mais c’est encore plus vrai avec votre nouvelle voiture.
Lors de vos premières utilisations, évitez de trop solliciter votre moteur et restez en dessous des 3000 tr/min. Il faudra aussi, autant que possible, éviter les départs en trombe, les arrêts brusques, les virages serrés, les changements rapides de vitesses, les périodes de ralenties prolongées du moteur et éviter de tirer une remorque. Vous pourriez de plus:
À partir de 800 à 1000km, vous pouvez, lorsque le moteur a atteint sa température d'opération, accélérer plus vigoureusement afin de faire monter le régime un peu plus haut. Au fil de l'accumulation des kilomètres, vous augmentez progressivement la vigueur des accélérations afin d'utiliser toute la gamme de régimes.
Un «ajustement» devrait aussi être réalisé après le remplacement d’une composante majeure… même les pneus neufs ont besoin d’une période d’adaptation. Par exemple, en ce qui concerne les plaquettes ou les sabots de freins, des freinages progressifs et modérés leur laisseront le temps de s'user de façon égale ce qui leur assurera un maximum d'efficacité et de durabilité.
En plus de nécessiter moins d’entretien, les véhicules électriques à batterie n’ont pas besoin de rodage pour ce qui est de la partie du groupe motopropulseur. On branche et hop! c’est prêt à l’utilisation.
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