Bornes de recharge publiques: mode d'emploi

Comment trouver une borne de recharge publique au Québec?

Il y a plusieurs façons de trouver une borne de recharge publique: 

1. Téléchargez une application de localisation de bornes de recharge, offertes pour les plateformes IOS et Android. 

2. Utilisez la carte interactive du Circuit électrique.

3. Ou créez vos trajets routiers en ligne avec le Planificateur de voyage TripTik^MD. Vous pouvez y faire apparaître les bornes de recharge qui se trouvent sur votre itinéraire.

La grande majorité des bornes publiques de recharge pour véhicules électriques (VE) de la province se trouvent au sud du Québec. Pourquoi? À cause de la forte population et des infrastructures routières dans le sud de la province. Elles sont donc concentrées dans les régions de Montréal, Québec, Laval, ainsi que dans la Montérégie et l’Estrie. 

Environ la moitié de ces bornes sont reliées au réseau du Circuit électrique d’Hydro-Québec. Il s’agit d’ailleurs du plus grand réseau public de recharge de la province.  

Les types de bornes de recharge publique

Il existe deux types de bornes publiques de recharge: niveau 2 ou rapide. Les principales différences concernent le connecteur ainsi que la durée et la vitesse de la recharge. 

La borne de niveau 2: fonctionnement et durée

La borne de niveau 2, branchée dans une prise de 240 volts, fonctionne avec un connecteur appelé J1772. Ce connecteur est utilisé par tous les constructeurs automobiles afin de permettre le branchement des véhicules électriques ou hybrides rechargeables. 

Une borne à 240 volts mettra de 2 à 4 heures à recharger la batterie d’un véhicule hybride rechargeable. La recharge d’un véhicule électrique avec 300 à 400km d’autonomie prend 8 à 12 heures. 

Borne de recharge rapide: pour gagner du temps

La borne de recharge à courant continu sert à recharger un véhicule 100% électrique lorsqu’on parcourt un long trajet. Elle permet de faire passer l’état de charge 10 à 80% en 10 à 60 minutes. C’est donc beaucoup plus rapide qu’une borne de niveau 2. 
Pourquoi un tel écart? La puissance des bornes varie de 50 à 500 kilowatts.  Plus elle est élevée, plus le temps de charge est rapide et le coût important.  

Chaque modèle de VE comporte sa propre limite d’absorption de puissance, généralement supérieure pour les plus récents et les plus chers. L’information se trouve dans le manuel du propriétaire du véhicule. Consultez-le pour éviter de brancher votre VE sur une borne inutilement trop puissante! 

Ne surchargez pas votre batterie sur une charge rapide

Débranchez votre véhicule de la borne rapide dès que le niveau de charge atteint 80%. De toute manière, le système électrique de votre voiture pourrait diminuer grandement et même cesser la recharge afin de préserver la santé de votre batterie et prévenir sa surchauffe. Le système ralentira aussi la recharge électrique par temps froid pour réduire le risque de dommages. 

Vous souhaitez atteindre un niveau de charge de 100%?

Déplacez plutôt votre véhicule sur une borne de recharge à domicile niveau 2. Vous éviterez de payer une surprime: lorsque le niveau de charge de la batterie atteint 90%, le prix augmente. De plus, vous céderez votre place au prochain usager. 

Types de connecteurs pour recharge de voitures électriques

La plupart des bornes à recharge rapide proposent deux types de connecteurs: le connecteur CHAdeMO et le connecteur CCS Combo. 

Connecteur de recharge CCS Combo: le standard en Amérique du Nord

La plupart des constructeurs automobiles nord-américains, européens et sud-coréens ont adopté le connecteur CCS Combo (Combined Sharging System). Ce dernier permet la recharge rapide et standard avec un seul port. Il est plus compact et moins lourd que le CHAdeMO. 

Connecteur de recharge CHAdeMO: toujours en usage

Le terme CHAdeMO signifie Charge de Move. Ce connecteur est utilisé principalement sur des véhicules d’origine asiatique: comme la Kia Soul EV 2015 à 2019, la Nissan LEAF et le Mitsubishi Outlander PHEV. 

Bon à savoir: Certaines bornes récentes n’ont plus de connecteur CHAdeMO, délaissé par de nombreux constructeurs automobiles. 

Connecteur Tesla et les bornes Superchargeur

Tesla possède son propre connecteur et propose son propre réseau de recharge ultra rapide appelé Superchargeur, réservé aux propriétaires de Tesla. Ces derniers peuvent également utiliser les bornes rapides dotées des connecteurs Combo et CHAdeMO. Il faut cependant ajouter un adaptateur au connecteur. Il est vendu séparément.   

Connecteur NACS: la nouvelle génération

NACS veut dire North American Charging Standard. Il s’agit du même type de prise que celle utilisée par les véhicules Tesla. Bon nombre de constructeurs ont annoncé l’adoption graduelle de cette connexion à partir de 2025. 

Combien coûte la recharge d’un véhicule électrique?

Tarifs des bornes de de niveau 2 

Les partenaires du Circuit électrique peuvent ajuster leurs tarifs le 1^er juin et le 1^er décembre de chaque année. Ils choisissent entre deux méthodes de paiement: 

• Un tarif à l’heure variant de 0 à 3$* (facturé à la minute par tranche de 0,25$); 

• Un tarif fixe par séance de recharge variant entre 0$ et 10$, peu importe la durée.   

Tarifs des bornes de recharge rapide

Le coût d’une recharge rapide dépend de la puissance livrée par une borne et de l’état de charge de la batterie. Dans le cas d’une borne publique FLO, le choix du tarif revient également à son propriétaire. 

Moyens de paiement aux bornes publiques

Le paiement aux bornes de niveau 2 ou rapides des principaux réseaux publics s’effectue à l’aide d’une application mobile. Celle-ci permet de trouver une borne libre, de l’actionner à distance et de consulter l’état de la recharge en continu. 

Vous pouvez aussi activer les bornes en passant une carte RFID devant le lecteur. C’est une option pratique pour les endroits éloignés ou pour les bornes placées dans les garages souterrains sans signal cellulaire. Le coût de la recharge est prélevé directement sur la carte de crédit inscrite au compte du client ou de la cliente. 

Le Circuit électrique d’Hydro-Québec et FLO sont les deux principaux réseaux de bornes publiques au Québec. Vous pouvez accéder à une borne FLO avec l’application mobile ou la carte de membre du Circuit électrique, et vice versa.

Les bornes publiques de ChargePoint sont très courantes aux États-Unis. Elles sont aussi accessibles avec un compte du Circuit électrique ou de FLO. Certains réseaux, comme Electrify Canada, acceptent le paiement aux bornes par carte de crédit. 

Besoin d’aide pour utiliser une borne de recharge publique? 

Les membres CAA-Québec peuvent en tout temps et gratuitement consulter les services-conseils en mobilité pour toute question sur les bornes, les voitures électriques ou à essence. L’Assistance routière vient aussi en aide aux propriétaires de VE en cas de pépin. 

_{*Coûts d’utilisation du Circuit électrique en date du 3 février 2025.}