Quiconque dira qu’une voiture électrique coûte toujours plus cher que son équivalent à essence devrait tourner sa langue sept fois avant de parler et refaire ses devoirs. Et pour ça, le meilleur outil est clairement le calculateur de coûts d’utilisation d’un véhicule de la CAA.

Une voiture à essence flambant neuve coûte typiquement^[1] de 7200 (sous-compacte) à 11 000$ (VUS) par année. Comment s’en tirent les véhicules électriques (VÉ)? Ils sortent gagnant dans plusieurs scénarios, en tenant compte des subventions du provincial et du fédéral qui peuvent atteindre 13 000$. Prenons les exemples de la Hyundai Kona et de la Volkswagen Golf, qui se déclinent toutes deux en version électrique et à essence.

• Kona à essence: 8100$ par année
• Kona électrique: 6600$ par année
• Golf à essence: 7100$ par année
• e-Golf: 5400$ par année

La voiture électrique moins chère aussi à bas kilométrage

On constate qu’une voiture électrique, gardée cinq ans, peut revenir aisément moins cher que son alter ego à essence, avec des paramètres standards (voir la note au bas du texte), les incitatifs gouvernementaux complets et en tenant compte de l’ensemble des dépenses. Même pour une famille qui roule peu, l’électrique reste dans le coup.

Ce sont les incitatifs gouvernementaux et les économies sur l’énergie qui permettent au véhicule électrique d’être compétitif dans l’état actuel du marché, malgré un coût d’achat initial plus élevé. Dans notre exemple de la Hyundai Kona, le calculateur estime un paiement mensuel qui passe de 370$ à 625$ pour le modèle électrique. En revanche, le coût de l’énergie passe de 170$ par mois pour l’essence à… 24$^[2] pour l’électricité.

Autres points à considérer: les coûts d’entretien sont beaucoup plus faibles. Par ailleurs, puisque le véhicule électrique coûte plus cher que son équivalent à essence, il sera forcément revendu plus cher, quoique la valeur de dépréciation des VÉ demeure difficile à prédire.

Un outil incontournable pour magasiner

Déterminer les coûts d’utilisation d’un véhicule, ça ne se fait pas sur un coin de table. Il faut inclure plusieurs éléments dans l’équation. Ainsi, le calculateur de la CAA tient compte du prix d’achat, de la dépréciation, des assurances, de l’entretien, du permis de conduire, de l’immatriculation et des coûts en énergie. Ne reste qu’à entrer le modèle de véhicule et ses propres paramètres pour avoir une idée fiable des coûts d’une auto.

Le prix des assurances: à vérifier avant d’acheter!

Le calculateur dit beaucoup de choses, mais il ne dit pas tout. En ce qui concerne les assurances, par exemple, le tarif utilisé dans le calcul est une prime standard. Mais dans la vraie vie, la prime peut passer du simple au double selon une multitude de facteurs, comme le lieu de résidence, les coûts de réparation ou le taux de vol d’un véhicule en particulier. «Lorsqu’on hésite entre deux modèles de véhicules, parfois, le prix de l’assurance peut faire pencher la balance», fait remarquer Suzanne Michaud, vice-présidente Assurances chez CAA-Québec. Conclusion: ça vaut la pleine de contacter son assureur avant de prendre une décision.

Les services-conseils auto pour faciliter le magasinage

Les experts des services-conseils automobiles de CAA-Québec sont aussi là pour guider les membres dans leur magasinage. Est-ce qu’une voiture électrique peut vous convenir? Quel modèle est le plus fiable? Le moins cher? Le plus confortable? La meilleure valeur de revente? Mettez-les au défi, ils ont réponse à tout… ou presque!

^{[1] 20 000 km par année partagés entre ville et route, essence à 1,18$ le litre, revendue après 5 ans.}

^{[2] Le coût de l’électricité peut varier selon le tarif applicable lors de la recharge.}