Voie Camillien-Houde: un rendez-vous manqué
CAA-Québec a pris connaissance ce matin de la volonté de la Ville de Montréal de cesser entièrement le transit automobile sur la voie Camillien-Houde d’ici quelques années. Bien que certains arguments soulevés soient parfaitement louables, il s’agit tout de même d’une décision qui surprend puisqu’elle va à l’encontre de l’avis de plusieurs experts et que des enjeux de sécurité routière demeurent.
Le rapport final de la consultation publique de l’Office de consultation publique de Montréal (OPCM) sur les voies d’accès au Mont-Royal contenait de précieuses recommandations, notamment celle de maintenir la circulation automobile sur l’ensemble de l’axe, mais aussi de la sécuriser pour tous les usagers de la montagne. Le rapport recommandait aussi que le réaménagement de l’axe soit entrepris en concertation avec les parties prenantes.
CAA-Québec avait par ailleurs proposé dans un mémoire publié en 2018 des solutions visant un meilleur partage de la route afin que piétons, cyclistes, voitures et autobus puissent continuer de cohabiter en toute sécurité sur le Mont-Royal. Il s’agissait principalement d’améliorer les aménagements existants, d’implanter des mesures d’apaisement des vitesses, de favoriser une signalisation adéquate selon les standards internationaux et de veiller au respect du Code de la sécurité routière. À ce jour, ce mémoire est resté lettre morte auprès de la Ville et de ses instances.
« C’est la mobilité de tous les usagers de la route qui doit être prise en compte lors de décisions qui impactent le quotidien des citoyens. Conformément à la Vision Zéro, CAA-Québec a proposé des solutions qui auraient apaisé la circulation, favorisé la cohabitation des modes de transport tout en améliorant la sécurité routière pour tous. N’est-ce pas l’objectif à poursuivre? »
Sophie Gagnon, vice-présidente affaires publiques et responsabilité sociétale
CAA-Québec réitère ainsi la volonté et la disponibilité de ses experts à participer aux échanges sur ce lieu emblématique pour les Montréalais et pour tous ceux qui le fréquentent. Il est possible de trouver des solutions pour l’ensemble des usagers qui utilisent cette voie au quotidien, quel que soit leur choix de mobilité.
CAA-Québec souhaite qu’on fasse mieux en s’inspirant de toutes les expertises
Par ailleurs, rappelons qu’à la suite du projet pilote de 2018, 65 % des gens que nous avions sondés (membres résidents de la région métropolitaine de Montréal) s’étaient alors opposés à une fermeture complète de la voie Camillien-Houde, et que ceux qui y transitaient avaient noté une hausse moyenne de 21 minutes sur leur trajet quotidien.
Fermer un accès à la montagne lance un message contraire au juste partage de la route préconisé pour l’ensemble des usagers du réseau. Cette fermeture ne réglera pas le problème de cohabitation, mais déplacera plutôt l’enjeu sur les artères environnantes (Côte-des-Neiges, Côte-Sainte-Catherine, du Parc, des Pins, etc.), en accroissant la congestion sur ces axes déjà problématiques.
Enfin, les conclusions de nos experts en sécurité routière ciblaient aussi de nombreux enjeux de sécurité routière qui ont persisté, même après la fermeture de la circulation de transit, autant sur le chemin Remembrance que sur la voie Camillien-Houde. La Ville de Montréal elle-même reconnaissait que ces situations conflictuelles à l’époque s’étaient poursuivies après la fermeture de la circulation de transit.
À propos de CAA-Québec
CAA-Québec offre une étendue de services d’assistance dans des secteurs variés en misant sur une approche humaine. Engagée socialement, l’organisation agit au quotidien pour défendre les intérêts de ses membres. Et en respect de ses valeurs de fiabilité et de bienveillance, elle incite à une consommation responsable et à la promotion de la sécurité routière.
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