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Observations en zone scolaire: des limites de vitesse vite oubliées

Publié le 15 octobre 2025

Afin de mesurer le niveau de respect des limites de vitesse en zone scolaire, CAA-Québec s’est livrée à un exercice d’observation du comportement des automobilistes lors de trois périodes distinctes, soit avant, pendant, et après la rentrée scolaire. À l’issue de la troisième observation, pourtant quelques jours seulement après la rentrée scolaire, le résultat était effarant: 89% d’automobilistes n’ont pas respecté la limite de vitesse devant l’école Saint-Lawrence de Candiac et 64% ont dépassé le 30 km/h devant l’école des Berges à Québec. Comme les vieilles habitudes ont la vie dure, il est impératif de rappeler que de tels comportements mettent en danger la vie des plus vulnérables: nos enfants. 

Entre le 21 août et le 3 octobre, des activités d’observation ont été réalisées à trois reprises devant deux écoles, l’une à Québec et l’autre à Candiac. La première observation avait lieu avant la période de la rentrée scolaire, la seconde en pleine rentrée et la troisième, près d’un mois après le retour en classe. L’objectif était bien simple: mesurer la vitesse et déterminer si les automobilistes respectaient la limite de vitesse en zone scolaire.  

Constats à l’école Saint-Lawrence de Candiac: 

  • Avant la période de la rentrée scolaire, les automobilistes observés roulaient en moyenne 10 km/h au-dessus de la limite de 30 km/h. 

  • Lors de la rentrée, la présence d’un véhicule de la Régie intermunicipale de police Roussillon a fait ralentir les automobilistes, démontrant que la présence policière a un effet direct sur le comportement des automobilistes.  

  • Une fois la période de rentrée scolaire passée, les comportements fautifs ont repris : les automobilistes observés ont roulé en moyenne 8 km/h au-dessus de la limite de 30 km/h. 

Constats à l’école des Berges de Québec :  

  • Avant la période de la rentrée scolaire, la majorité des automobilistes observés aux abords de l’école respectaient la limite de vitesse variable, fixée à ce moment à 50km/h. 

  • Pendant la rentrée scolaire, on a pu observer le même comportement, mais on note quand même que la moyenne se situait légèrement au-dessus de la limite de 30 km/h.   

  • Après la rentrée, on note une vitesse moyenne similaire à celle observée pendant la semaine de la rentrée scolaire, soit légèrement au-dessus de la limite de 30.  

  • La configuration de la rue du Prince-Édouard et les nombreux aménagements favorisant le respect des limites de vitesse amènent naturellement les automobilistes à conduire prudemment. 

« Les automobilistes ont tendance à baisser la garde et à moins respecter les limites de vitesse une fois la rentrée scolaire passée. La sensibilisation et la surveillance policière en zone scolaire demeurent donc essentielles pour protéger les enfants. »

André DurocherDirecteur de la Fondation CAA-Québec

D’autres comportements fautifs

En plus du non-respect de la limite de vitesse, les observateurs ont noté plusieurs autres comportements imprudents. Certains automobilistes ont été vus avec le téléphone cellulaire à la main, certains parents ont fait descendre leur enfant du côté de la rue au lieu de le faire du côté du trottoir, plusieurs piétons, enfants comme adultes, ne traversaient pas aux endroits sécuritaires prévus à cet effet et des cyclistes ont été vus circulant sur le trottoir ou de manière risquée entres les véhicules et en sens inverse de la voie de circulation.  

Méthodologie 

Les observations à Candiac ont eu lieu les 22 août, 5 septembre et 19 septembre. Au total, la vitesse de 180 véhicules a été captée grâce à un appareil de détection radar. À Québec, la même activité a eu lieu les 21 août, 4 septembre et 3 octobre et la vitesse de 311 véhicules a été captée avec le même appareil. Dans les deux cas, l’appareil était manipulé par un expert en sécurité routière de la Fondation CAA-Québec. 

À propos de CAA-Québec

CAA-Québec offre une étendue de services d’assistance dans des secteurs variés en misant sur une approche humaine. Engagée socialement, l’organisation agit au quotidien pour défendre les intérêts de ses membres. Et en respect de ses valeurs de fiabilité et de bienveillance, elle incite à une consommation responsable et à la promotion de la sécurité routière. 

 

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