Pourquoi éviter les pneus quatre saisons homologués hiver
Bien qu’ils semblent pratiques puisqu’ils restent installés à l’année, les pneus quatre saisons homologués hiver ne remplacent pas les pneus d’hiver traditionnels. Ils s’usent vite et adhèrent moins sur la glace et la neige. Même si la loi les autorise, ils ne représentent pas le meilleur choix pour votre sécurité en hiver au Québec.
Qu’est-ce qu’un pneu quatre saisons homologué hiver?
Les pneus quatre saisons homologués pour l’hiver, sont des pneus avec des semelles «passe-partout» développées pour un usage douze mois par année. C’est pourquoi ils affichent le pictogramme de flocon de neige à l’intérieur d’une montagne. Ce symbole atteste qu’ils peuvent légalement être utilisés au Québec du 1er décembre au 15 mars de chaque année.
Sont-ils aussi efficaces que de vrais pneus d’hiver?
Non. Leur gomme est plus rigide que celle d’un pneu d’hiver classique et leur bande de roulement est moins agressive. Résultat: Ils offrent suffisamment de traction dans la neige profonde pour pouvoir afficher le pictogramme, mais leur distance de freinage est nettement plus longue, particulièrement sur la glace.
Une baisse d’adhérence se fait aussi sentir sur les routes mouillées, ce qui augmente le risque d’aquaplanage à l’automne et au printemps.
«L’homologation des pneus quatre saisons repose sur leur performance dans la neige profonde, pas sur la glace. Même les modèles validés par l’Association canadienne de l’industrie du caoutchouc offrent une adhérence réduite surtout par froid extrême. Tenez-vous-le pour dit: ces pneus offrent une adhérence médiocre. En matière de sécurité routière, rien ne vaut un train de pneus d’hiver complet pour garder votre véhicule stable sur la chaussée.»
Sylvain LégaréAnalyste recherche en mobilité, CAA-Québec
Qu’en est-il de leur performance et de leur usure en été?
En période estivale, les pneus quatre saisons homologués hiver perdent en efficacité par rapport à des pneus quatre saisons classiques ou des pneus d’été. Freinage moins précis, tenue de route réduite et usure accélérée à cause de la chaleur… Leur performance tend aussi à diminuer au fil des saisons, parce qu’ils sont utilisés en continu.
Quelle est leur durée de vie comparée à deux jeux de pneus (été et hiver)?
Les pneus quatre saisons homologués hiver ont tendance à s’user rapidement et nécessitent un remplacement plus fréquent, ce qui peut annuler l’économie recherchée. En revanche, deux jeux de pneus distincts, été et hiver, se partagent le kilométrage, ce qui augmente leur durabilité.
Quel est l’impact d’un pneu homologué hiver sur la consommation de carburant et le bruit?
Les pneus quatre saisons homologués hiver résistent généralement plus au roulement que des pneus d’été. Cela se traduit par une consommation de carburant légèrement plus élevée. De plus, leur bande de roulement génère souvent plus de bruit sur l’asphalte sec, surtout à vitesse d’autoroute.
Peut-on vraiment les utiliser toute l’année sans changer de pneus?
En théorie oui, c’est le principal avantage des pneus quatre saisons homologués hiver:
- Économie de temps: pas besoin de les changer deux fois par année.
- Économie d’argent: le coût initial d’un seul ensemble de pneus au lieu de deux.
Mais ces économies viennent avec un risque. Si on compare deux voitures identiques affichant le même kilométrage et utilisant le même parcours quotidien, les mêmes pneus installés sur cette voiture à longueur d’année s’usent plus rapidement que deux ensembles de pneus qui alternent d’une saison à l’autre. Une des raisons: les utilisateurs oublient de permuter les roues, puisqu’ils n’ont plus l’obligation de les faire poser et retirer tous les six mois.
Qui a avantage à choisir des pneus quatre saisons homologués pour l’hiver?
Ces pneus peuvent convenir aux personnes qui roulent peu, par exemple pour de courts déplacements en milieu urbain. Ils peuvent représenter un compromis acceptable si vous ne conduisez pas lors de tempêtes ou pendant les périodes de froid intense sur des routes enneigées ou glacées.
Le prix d’un pneu quatre saisons homologués hiver justifie-t-il le compromis sur l’efficacité?
Tout dépend de vos habitudes de conduite et du climat où vous roulez. Le type de pneu que vous choisissez influence directement votre sécurité et la durabilité des pneus. Si vous circulez surtout en ville, dans des conditions hivernales modérées, les pneus quatre saisons homologués pour l’hiver peuvent représenter une option économique intéressante.
Investir dans deux ensembles distincts reste plus sécuritaire et rentable à long terme, surtout dans les régions où la neige et la glace sont fréquentes. La performance et la durabilité compensent le coût supplémentaire.
Est-ce que CAA-Québec recommande les pneus quatre saisons homologués pour l’hiver?
Non. Les services-conseils en mobilité de CAA-Québec déconseillent les pneus quatre saisons homologués pour l’hiver, surtout par temps froid. Un pneu d’hiver bas de gamme sera toujours un meilleur pneu que n’importe quel pneu quatre saisons homologué hiver.
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