Hausse de 60% du nombre de véhicules électriques dans la capitale

Note : Ce texte a été mis à jour le 2 avril pour rectifier certaines données

Le nombre de voitures électriques (VÉ) immatriculées à Québec a bondi de 60 % en un an¹, notamment en raison des subventions, mais aussi parce que l’autonomie de plusieurs modèles populaires se compare dorénavant à celle d’une voiture à essence.

En effet, plusieurs modèles grand public de véhicules électriques ont été lancés récemment, avec une autonomie d’environ 400 km. Les visiteurs du Salon International de l’Auto de Québec (SIAQ) auront la chance de conduire gratuitement quatre de ces modèles, grâce à l’initiative conjointe du SIAQ et de CAA-Québec il y a 8 ans d’offrir des essais routiers de VÉ. Il y aura la vedette de l’année dernière, le Hyundai KONA électrique (415 km d’autonomie), l’indémodable Chevrolet Bolt EV (417 km), le nouveau Kia Niro EV (383 km) et la Nissan LEAF (de 243 à 363 km, selon le modèle).

Six autres VÉ parmi les plus populaires seront disponibles pour ces essais routiers : Hyundai IONIQ électrique, Mitsubishi Outlander PHEV, Toyota Mirai (hydrogène) et Prius Prime (hybride branchable), Volkswagen e-Golf et, le dernier, mais non le moindre, le Audi e-tron. Ce n'est pas tous les jours qu'on peut essayer un VUS de 100 000 $ qui marie luxe, sécurité, performance et une autonomie de plus 300 km! En tout, pas moins de 10 modèles de véhicules électrifiés seront disponibles pour ces essais routiers, qui sont rendus possibles grâce à la participation de Transition énergétique Québec, en collaboration avec le SIAQ, FLO, fournisseur québécois de services de recharge et Roulons électrique.

« Le véhicule électrique fait partie de la solution pour réduire nos émissions de GES et il faut continuer à le mettre de l’avant. Avec les progrès de la technologie et la diminution des coûts, ça devient un choix sensé pour de plus en plus de gens. »

- Pierre-Serge Labbé, vice-président des services automobiles de CAA-Québec

Des modèles électriques pour tous les styles de vie

Multisegments, VUS, compactes, berlines, voitures de luxe, on trouve maintenant des VÉ qui conviennent à tous les styles de vie, de même que des hybrides branchables qui permettent d’avoir le meilleur des deux mondes. Le VÉ demeure plus cher à l’achat que son équivalent à essence, mais la différence s’amenuise depuis l’entrée en vigueur de la subvention fédérale qui, combinée au rabais québécois, peut réduire le coût d’achat jusqu’à 13 000 $ (taxes incluses).

Faites la comparaison avec le calculateur de coûts d’utilisation de la CAA! Dans plusieurs cas, en tenant compte des coûts de l’électricité et de l’essence, le VÉ revient au même prix qu’un véhicule à combustion.

Rendez-vous au Salon de l’Auto de Québec!

Le SIAQ, c’est du 3 au 8 mars 2020 au Centre de foires d’ExpoCité. Le préenregistrement pour les essais routiers peut se faire en ligne ou sur place, tout près de la billetterie. Les essais se déroulent sur un circuit routier dans les environs du Centre de foires avec un accompagnateur qui pourra répondre aux questions sur chaque véhicule. Venez aussi rencontrer les experts de CAA-Québec à leur kiosque.

Le véhicule électrique en forte progression partout!

• Québec (province) : +70 % ²
• Capitale-Nationale : +64 %
• Chaudière-Appalaches : +75 %
• Saguenay‒Lac-Saint-Jean : +70 %
• Bas-Saint-Laurent : +75 %
• Côte-Nord : +40 %
• Gaspésie : +68 %

À propos de CAA-Québec

CAA-Québec, organisme à but non lucratif, assiste chacun de ses membres en offrant des avantages, des produits et des services dans les domaines de la mobilité, du voyage, de l’assurance et de l’habitation.

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^{1 Nombre de véhicules immatriculés à Québec au 31 décembre 2019 : 4599, contre 2869 à pareille date en 2018. Source : SAAQ}

2 Variation du nombre de VÉ immatriculés entre les 31 décembre 2018 et 2019. Source : SAAQ